“人们可以选择不同的食物，不同的水，却很难选择不同的空气。”4月15日下午，北京能源发展研究基地研究员樊良树在华北电力大学作了题为“北京PM2.5及其治理解析——基于尾气围城、社会行为视角”的学术报告，并介绍了其《霾城——北京PM2.5解析》研究专著。

樊良树认为，北京的环路交通格局已经成为短板，特别是早晚潮汐交通更加重了拥堵情况，使环路在高峰期成为了“停车场”，造成了北京道路资源的巨大浪费。同时，现代北京家庭规模的缩小、购车成本的降低让大量私家车不仅占据了宝贵的道路资源，也削弱了地面公共交通的竞争力。

樊良树建议，可以通过均衡城市和交通资源，促使优秀的医生、教师资源向城市外围的医院、学校周期性流动，从而减少城市中心区和外围区的人流量和车流量。通过经济激励和制度约束尽快改变工作日早高峰期间许多私家车只装载一至两位乘客的局面，增加汽车的承载率，通过增加北京植被覆盖面积等“绿色盈余”和减少污染排放总量等来降低北京的尾气污染。

2014年4月24日 《中国电力报》第2版