8月7日，由全国能源与交通融合创新发展联合体主办，华北电力大学国家卓越工程师学院、国家能源交通融合发展研究院、中车青岛四方股份公司共同承办的智融能交先锋论坛（第二期）暨华北电力大学“碳达峰碳中和”交叉科学论坛在山东青岛举办。本次论坛以“智慧能源与轨道交通”为主题，汇聚了来自清华大学、浙江大学、北京交通大学、大连海事大学、香港科技大学（广州）、中国中车集团等40余所高校、科研院所及龙头企业的百余名专家学者与行业代表，通过主旨报告、跨界研讨、实地调研等形式，深入探讨“双碳”目标下能源与交通深度融合的技术路径与产业前景，为跨学科协同创新搭建了高水平交流平台。

论坛开幕式上，华北电力大学国家能源交通融合发展研究院院长武平、中国中车集团有限公司首席科学家王军先后致辞。武平指出，人工智能、大数据等前沿技术正深刻改变传统交通运行与能源利用模式，是实现交通能源融合数字化、智能化、一体化升级的重要突破口，也是支撑我国交通运输、绿色能源高质量发展和建设工业强国的关键战略支点。王军表示，能源与轨道交通的深度融合是服务国家“双碳”战略、推动经济社会绿色转型的重要实践，轨道交通既是能源消费重点市场，也是清洁能源转型的重要场景，为两大产业相互赋能、协同发展提供了重要契机。

科技部原高新技术司司长、华北电力大学国家能源交通融合发展研究院首席顾问秦勇，高速列车国家技术创新中心主任、中国中车首席科学家梁建英，中车四方股份公司总经理徐磊、副总经理邓小军等特邀嘉宾出席论坛，共同把脉行业发展。

学术报告环节由北京交通大学贾利民教授主持，六场高质量报告集中展示了能交融合领域的最新研究进展与产业实践。

贾利民教授在《智慧能源与交通能源系统——运载装备智能化自洽能源系统》报告中，剖析了交通系统多能互补、源网荷储协同的关键技术路径，展示了智能化自洽能源系统在提升运输效率、降低碳排放方面的优势。大连海事大学匡海波教授聚焦《绿色港航时代交能融合亟待解决的问题与解决途径》，提出从“项目拼盘”走向“系统工程”的解决思路，展望了中国对全球绿色港航可提供的规模化贡献。上海电力大学应宜辰讲师围绕《智能体在交能融合系统中的应用》，探讨了智能体在交通负荷感知、新能源预测、能源管理及协同优化控制等方面的应用路径。香港科技大学（广州）胡国标副研究员介绍了利用交通环境机械能实现持续供能的前沿技术，展示了无源感知系统在交通状态监测、安全预警等领域的应用潜力。国家高速列车青岛技术创新中心吴晓波高级工程师分享了轨道交通装备数字化与数实融合验证技术，展现了数实融合技术在提升研发效率、降低测试成本方面的成效。中车四方股份公司李艳昆正高级工程师在《列车新能源混合动力系统的智能能量管理与自主决策》报告中，构建了“感知-预测-决策-执行”的智能控制架构，并以氢电混合有轨电车为应用场景验证了其节能效果，提出了列车作为移动储能单元参与车-网-源协同调节的创新思路。

当日下午，参会代表集体前往中车青岛四方股份有限公司开展实地调研。代表们依次参观了事业部一楼展厅、工程实验室与总装厂房，近距离观摩了我国高速动车组、城际列车等高端装备的研发历程与智能制造工艺。代表们试乘体验了中车四方自主研发的“逸群快轨”，切身感受了新型轨道交通装备的智能化与舒适性。调研过程中，高校学者与企业技术人员围绕技术转化难点、产业需求痛点进行了深入交流，为后续校企合作奠定了坚实基础。

本次论坛的召开，进一步凝聚了能源交通交叉领域的创新共识，明确了智慧能源与轨道交通融合的重点研究方向。未来，全国能源与交通融合创新发展联合体将继续发挥平台作用，推动跨学科、跨行业协同攻关，加速科技成果转化，为我国“双碳”目标落地与交通强国建设贡献更多力量。

初审：曹宇

复审：武平

审核：何健

责任编辑：陈昀睿